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부동산/정부발표자료

수도권 광역급행철도 GTX(21.7월)
부동산/정부발표자료 2021. 7. 30. 수도권 광역급행철도 GTX(21.7월) 01. 작성기준 : 21.7월 02. GTX-A 노선을 제외하면, 나머지 노선은 2030년이 되어야만 실체를 볼 수 있을 듯 함 03. 하지만, GTX가 미치는 파급력은 생각보다 더 클 것임 - 특히, 노선중 가장 파급력 있는 GTX-A 노선이 23년말 또는 24년중 개통예정이므로 B,C,D에 대한 기대감도 커질것 04. 경기도에서 서울 접근성이 떨어졌던 주요 거점도시가, 서울 도심 업무지역으로 1시간 이내 생활권이 된 것임 - 현재 동북(노원), 강동(고덕), 강서(가양), 서남(금천) 지역에서 여의도/광화문/테헤란로까지 대중교통 1시간임 - 경기도에 신설되는 역사는 대부분 2/3기 신도시 지역으로 생활 환경이 매우 쾌적함 - 1~3인 가구가 사회 구성원의 대부분으로 단순 아파트보다 단독주택이나 오피스..
제4차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획(국토교통부)
부동산/정부발표자료 2021. 7. 25. 제4차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획(국토교통부) 01. 배포일시 : 21. 7. 23(금) 02. 대도시권의 교통혼잡 개선을 위한 장기 계획 사업으로 5년 단위를 기준으로 계획/발표중 03. 국토부 주관하 추진하게 되는 사업으로 빠른 속도감 기대
부동산/정부발표자료 2021. 7. 15. 제5차 국토종합계획(2040) 및 실천계획(국토교통부) `19.12월에 발표한 국토종합계획(2040) 및 `20.7월에 나온 세부 실천계획. 세부 실천계획의 각 과제별 어떤 그림을 그리며 토지에 반영될 지 잘 짚는 것이 토지투자의 핵심.
부동산/정부발표자료 2021. 7. 15. 제4차 대도시권 광역교통시행계획 관보고시 (국토교통부) `21.7월 고시된 제4차 대도시권 광역교통시행계획. 앞서 제4차 국가철도망 구축 계획의 큰 흐름과 비슷하다는 느낌이다. 앞으로는 줄어드는 사람과 도시의 인구 집중화로 광역 교통 인프라의 중요도가 더 높아질 것이다. 주요 거점 광역시와 도 내 핵심도시들을 이어주는 인프라 확충을 처음으로 계획한 것에 의의가 있어 보인다. 정부가 너무 많이 지정한 혁신도시를 방치할 수 없기 때문에 이를 이어주는 철도 노선에도 힘을 실은 모습이다. 투자의 관점에서 혁신도시와 광역시를 이어주는 구간에 생길 가능성이 있는 토지를 선점하는 것도 좋을 것 같다. 아무리 잘 못 된 정책이라도 국가주도로 진행되는 사업은 자본이 투입될 수 밖에 없다. 일례로 광주와 나주혁신도시를 이어주는 구간에 광주 남쪽 외곽토지는 논밭이었는데 광주와 ..
부동산/정부발표자료 2021. 7. 15. 제4차 국가철도망 구축계획 관보고시 (국토교통부) `21.7월 고시된 제4차 국가철도망 구축계획. 다양한 철도망 구축의 목적은 이라고 보인다. 고령화 시대로 접어들고, 인구의 도시 집중화 현상으로 주요 거점도시의 연결이 더 중요해 질 것으로 예상된다. 그 동안 수도권도 서울 인근으로 집중되었던 철도 인프라를 성장관리구역인 경기 남부로 확대하고, 통일시대를 대비해 북부지역에도 투자를 하는 모습이다. 수도권에서는 그 동안 철도인프라가 없던 경기도 안성에 2개의 철도가 확정되었고 경강선 연장 사업이 관보고시때 추가로 편입되면서 3개 노선을 그려가는 모습이 눈에 띈다.

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